路亚装备：路亚水滴轮的速比的选择

大家在购买轮子时，估计很多人都是首先关注轮子的价格，再关注轮子的牌子、外观、线容量、轴承数等，然后在各论坛到处问“XX的轮怎样？用过的说说！”结果，最后听了一大堆意见后最终还是进了一个价格自己可以接受的轮而不管轮子怎样了；或者受一些钓友的影响，入了一个超出了预算的牌子轮子却不是最适合自己的；或者入了一个价格差不多，只是多了一个或几个轴承的杂牌三无轮子而其它质量极差。鲜少有人（特别是新人）关注轮子的齿轮转速比，或者有关注，但却不是先决条件。

转速比：

通俗的来讲就是轮子的主副齿轮的转速比；例如6.3:1，意思就是：摇柄轴上的大齿轮转一圈，轮轴上的小齿轮就要转6.3圈。速比的设计除可以快速收线外，还有“四两拨千斤”的功能。大概可以这样理解：我用1牛的力来转把手，那么鱼要用出6.3牛的力才能不让我转动。

高转速比，可以快速收紧余线；中鱼时快速拉出障碍区；大水域快速搜索等有无可比拟的优势；但在控制一些硬饵泳姿时，或要求慢拖时，不如低转速比好控制。此外，转速比越高，同样拉力的情况下，摇起来就越费力；原因是高转速比把力量转换成高速，道理正如变速自行车一样。你别不相信，不用很大的鱼就让你发现，再多的轴承都是转不动了。（想象一下，你一定见过有人在溜鱼时做抽竿动作，为什么要做抽竿的动作呢？）

说到这里，大家每次钓鱼都在用到转速比，但你真正的了解过它吗？例如一些钓友在说操作手法时，“慢收+轻抖”。这个当中的“慢收”实在太笼统了。有些会说的具体一些，屁如“一秒转动一圈摇把”，还是没人具体意义；只有说到“我的轮子转速比是6.3:1，每秒转一圈摇把”才算是具体化。好，说到这里，我估计99.9%的人都不知自己转一圈摇把到底卷了多少线回来，也即是你的饵游动的速度是多少米每秒？

当然，实际钓鱼时也不用真的精确到零点几米每秒。只要粗略的知道，天长日久后，不管什么时候，需要什么速度，才最可能上鱼，已经深深的铬在你的潜意识里了。随便拿起一套装备，看看转速比就清楚自己该怎样操作了。

看似很复杂，其实也很简单。一般人的装备都不多，常见的轮子的转速比也就是那几个。以纺车轮为例，一个纺车转速比是6.2:1，线杯最大外径是40mm；2号尼龙线在绕线器转一圈时卷的线长度约为126mm(40*3.14),实测为130.8mm；摇把转一圈时收线约130*6.3=825mm；即0.825米；一米有多长大家总有个概念吧？经过这样一个计算，你是不是心里清楚自己的饵是“受伤的小鱼”还是“水中潜艇”呢？

路亚水滴轮的速比的选择

我们拿到一只轮子通常首先回去关心他的速比，其次是容线量。

何谓速比？何谓高速比？何谓低速比呢？

通常速比标识的参数代表了：我们手柄摇一圈线杯转动几圈，例如：7.0：1那么就是手柄转动一圈线杯转动7圈。
高速比、低速比：一般高速比低速比没有明显的界限，通常6.3：1（含）以下我们称为低速比，7.0：1以上的算作高速比。

低速比的优势：通常职业钓手使用Swimbait、spinnerbait、crank、minnow时候会选择低速比轮子。因为在操控诸如上述所谓搜索饵时候，低速比可以更好更均匀的控制拟饵的回收速度，并且就我们通常所使用的浮水CRANK、水面popper等等在特定的时候也会去做一些点对点的攻击，并不是一味的大面积快速搜索。所以这个时候低速比的轮子就体现出了拟饵在局域水面上的优势，不至于手柄轻轻一动就窜出老远。

高速比的优势：高速比轮子的特点就是回收拟饵的速度较快，在作合的一瞬间具有相当的爆发力。这个特点刚好符合我们用jighead或Texas在障碍区里作钓中鱼时要强调刺鱼的爆发力和迅速将于带离标点的要求。所以在大多数钓手软虫作钓障碍区时都会选用较快速比的轮子。但是也有特殊情况，例如在重障碍的草区：通常重障碍的草区都会使用比较大号的jig，并且中鱼时难免会连鱼带草一起搂。类似于雷强。这个时候为保证轮子足够的绞力以及能容纳更多的强力钓线，在这种地方作钓JIGhead或者大型Texas时很多钓手会选用低速比的较大容线量轮子。